恵那市、ささゆりの湯

納車当日、前回事故を起こした恵那の山中に再び赴きました。
幸いにも怪我のない事故でしたが、そのカーブはいろいろ考えてしまう場所でした。

お世話になった近所の方にお礼を渡しまして、当日の目的達成。
中途半端に時間が余ったので、当時の目的を果たすことに。


くしはら温泉 ささゆりの湯

ずっと日が短くなっていることを失念しており、すっかり暗くなってなってしまいましたが...

恵那の温泉は、ラジウム泉質らしいですね。
そのせいか、風呂から上がった後、体がぽかぽかしてる時間が異常に長かったような。
雰囲気のいい温泉でしたよ。
山中の奥まったところにあり、ものすごく静かです。
多少混雑していて人の話し声はあったものの、音はそれくらいのもの。

風呂あがりに夕飯を頂きました。
↓これ

A5飛騨牛を使ったカルビ重
1500円という値段ゆえ、あまり期待しておらず、試すつもりで注文したのですが...
米より柔らかい肉...だと（゜Д゜）
口の中で溶けてゆきます。
松阪牛で同等のを食べようと思ったら、倍くらい必要でしょう。
しかも、たっぷり載っています。
これを食べるためにココまで赴く価値がありますよ。

またここに来よう、絶対に。

あ、でも、次は昼がいいかな。
街灯のない峠道を走ってこなきゃダメだし、せっかくの展望露天風呂が楽しさ半減です。

～余談～
ブログのタイトル変更しました。
前の意図不明なものから、無難な方向に。
この記事のような個人的な旅行の備忘録としても活用していきたい所存。

ルーテシアRS納車

縁があって辿り着いたルーテシアRS、今度こそ永く乗りたいものです。

納車当日の昨日、ふらっと230kmほど走ってきましたので、雑感をば。

・乗り心地
まだ馴染んでいないと思いますが、GTの納車当時より、悪い印象はありません。
確かに路面情報はかなり拾うものの、振動の収束が早いおかげか、不快に感じることは少ないです。
うちの寮の駐車場は、石砂利のミクロな凹凸と、うねりのようなマクロな凹凸が混在する劣悪なコンディションなのですが、後者の対処はGTより明らかに優秀です。
なお、同乗者がどう思うかは知りませんｗ

・ステアリング
GTよりずいぶんとクイックです。
そもそもハンドルのキレ角に対する応答が高くなっているのはあります。
けど、それだけでなく、思った方向にノーズがスッと向くのが気持ちいいですね。
直感で操作しているうえでは、修正舵が明らかに減りました。
ロールがほとんど無く、地に足がピタッと張り付いたような感覚です。
この軽快なステアリングには、アンダーステアを抑制するRSデフの恩恵はあるのでしょうが、同様にRSデフを有するGTとここまで差を感じるのは、RSの引き締まった足のおかげでしょうね。

・ブレーキ
GTよりは踏み始めから制動が大きいです。
扱いにくいってほどではありません。
ノーズが沈み込まず、高速域からの制動も安定していますので、素敵な安心感です。

・アクセル
ここは不満点です。
鈍重といった表現が正しいのでしょうか。いい意味では大人しい。
よほど踏み込まないとパワーが感じられず、高速域で速度維持に気を使うレベル。
アクセルペダルが重めのような気も？
正直な話、GTの方が軽快ようにすら感じます。

・現状総評
GTより楽しい！！！
アクセルフィーリングに不満があるとしてもね。

～余談～
不満点に関しでは試乗でも感じていたことではあるんですが、なぜそれを許容して買ったのか？
それはディーラーオプションのスロコンでいくらでも補正できると思うからです。
↓これ

GTで試していましたが、重量感が無くなるほど軽快になり、感動しました。
1.6Lターボのポテンシャルは1.2Lターボよりは高いのだから、心配いらないでしょう、と。
まだ慣らし運転の段階ですのでRSでは試してませんので、今後の楽しみですかね。